El Programa de monedas de 1 dólar de United States Mint American Innovation® es una serie de varios años que honra la innovación y los innovadores con monedas de 1 dólar de cada estado, Distrito de Columbia, Puerto Rico, Guam, Samoa Americana, Islas Vírgenes de EE. UU. E Islas Marianas del Norte. Las monedas de 1 dólar de American Innovation en los rollos y bolsas tienen acabados sin circular y fueron acuñadas en las casas de la moneda de Filadelfia y Denver. La moneda de Virginia es la segunda de 2021.
Cada año, desde 2019 hasta 2032, se lanzarán cuatro nuevas monedas de 1 dólar con diseños de reverso distintivos en el orden en que los estados ratificaron la Constitución de los Estados Unidos o fueron admitidos en la Unión. Una vez que se emite una moneda para cada estado, se lanzarán monedas para el Distrito de Columbia y los territorios Puerto Rico, Guam, Samoa Americana, Islas Vírgenes de EE. UU. e Islas Marianas del Norte.
La moneda de 1 dólar acuñada por la US Mint que representa a Virginia rinde homenaje al túnel y puente de la bahía de Chesapeake, reconocido como una maravilla de la ingeniería del mundo moderno.
Inaugurado en 1964, abarca más de 17 millas (27 kilómetros) de aguas abiertas, el puente-túnel de la bahía de Chesapeake conecta el sureste de Virginia con la península de Delmarva. Consiste en 12 millas (19 kilómetros) de caballetes de bajo nivel, túneles de dos millas de largo, dos puentes, dos millas de calzada y cuatro islas artificiales.
El diseño del reverso representa una vista del Puente-Túnel de la Bahía de Chesapeake como una sección transversal cortada, lo que ilustra el ingenio involucrado en su construcción. Las leyendas son “UNITED STATES OF AMERICA” (Estados Unidos de América) y “VIRGINIA”.
El diseño del anverso muestra una representación de la Estatua de la Libertad de perfil con las leyendas “IN GOOD WE TRUST” (En Dios Confiamos)” y “$ 1”. También incluye una marca privada de un engranaje estilizado, que representa la industria y la innovación. Se completa con las marcas de los grabadores “JM” (John P. McGraw) y de “PH” (Phebe Hemphil).
El año de acuñación, la marca de ceca y la inscripción “E PLURIBUS UNUM” están incrustados en el canto de las monedas.
La moneda de 1 dólar de valor nominal ha sido acuñada en una aleación de 6% zinc, 3,5% manganeso, 2% níquel, y cobre equilibrado. El peso es de 8,10 g, diámetro de 26,49 mm. Las cecas donde han sido acuñadas son Filadelfia “P” y Denver “D”.
El puente de la Bahía de Chesapeake
El puente de la Bahía de Chesapeake (conocido localmente como el puente de la Bahía) es un importante doble puente de carretera estadounidense del estado de Maryland. Atraviesa la bahía de Chesapeake y conecta la región rural de la costa oriental del estado con la costa occidental urbana. El puente original, inaugurado en 1952, tenía una longitud de 6,9 km y era en ese momento la estructura continua de acero sobre el agua más larga del mundo. El segundo puente paralelo se inauguró en 1973, siendo cada uno de ellos de doble carril y sentido único.
El puente se llama oficialmente puente conmemorativo del Gobernador William Preston Lane Jr. en honor a William Preston Lane Jr., quien, como 52 Gobernador de Maryland, inició su construcción a finales de los años 1940, después de décadas de indecisión política y controversia pública. El puente es parte de la Ruta 50 de los Estados Unidos (US 50) y de la US 301, y sirve como un enlace vital en ambas rutas. Como parte de la US 50, conecta el área metropolitana de Baltimore-Washington con Ocean City, Maryland, Rehoboth Beach, Delaware, y otros destinos turísticos costeros. Como parte de la US 301, sirve como parte de una ruta alternativa para los viajeros de la Interestatal 95, entre el norte de Delaware y el área de Washington, D.C. Debido a esta conexión, el puente es muy utilizado y se ha convertido en un punto de congestión de tráfico, especialmente durante las horas punta y los meses de verano.
Antes de la construcción del primer puente, la bahía se atravesaba mediante transbordadores. Desde 1975 se organiza una carrera a pie anual de 10 km cuyo recorrido atraviesa el puente.
